从阳台做到客厅到卧室| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
**第一段：阳台的魅力**
阳台是我每天清晨的第一站，因为在这里我可以远离城市的喧嚣，静静地呼吸新鲜空气。当晨曦初现，阳光透过窗户洒在阳台上，照亮我的面庞，给我带来一天的好心情。我会选择一个舒适的角落，坐在竹椅上，品味一杯热茶，聆听清晨的自然声音。
在阳台上，我可以眺望远方的山峦，感受大自然的魅力。远处的飞鸟展翅高飞，斑斓的花朵在微风中摇曳生姿。阳台还是我种植花草的空间，我栽种了各种各样的植物，让它们在阳光下茁壮成长。清晨时分，我经常在阳台上给花草浇水、修剪，享受这份与自然相连的乐趣。
**第二段：客厅的温馨**
离开阳台，我步入保存着家庭温暖回忆的客厅。这是一个家庭聚集的场所，每当有亲友来访，我们都会在这里共聚一堂，分享生活的点滴。客厅的装饰简洁而温馨，布置着最爱的舒适沙发和一个优美的咖啡桌，以及一面挂满家人照片的墙。
在客厅里，我最喜欢的事情是放声大笑。在这个空间里，我可以尽情地欢笑，释放生活中的压力。我会选择一本从书架上选出的书，或者打开电视观看一部喜剧片，慢慢融入到欢乐的氛围中。同时，客厅也是我学习和工作的地方，这个安静的角落给我提供了一个专注的环境。
**第三段：卧室的宁静**
走过客厅，我来到了卧室，这是我的私人空间，拥有无限的宁静。在宽敞温馨的卧室里，我放松身心，获得疲劳一天后的舒缓。柔和的灯光营造出温暖的氛围，帮助我进入良好的睡眠状态。
卧室还用心布置了一个书桌，供我学习和工作使用。这个角落给了我一份专注的空间，在这里，我可以远离外界的喧嚣，全神贯注地沉浸在自己的世界中。
除了休息和工作，我也会利用卧室的空间进行一些个人爱好。那些留存在心中的梦想和创意，通过画画或者弹奏乐器得到释放。在这个安静的地方，我可以完全投入其中，享受创造和表达的乐趣。
**结尾：生活的多样面貌**
从阳台到客厅再到卧室，这个简单的过程构成了我生活的不同阶段。每一个空间都有其独特的魅力和功能，为我提供了不同的体验和快乐。阳台带给我与大自然相连的感受，客厅是亲友聚集的地方，卧室则拥有无限的宁静。这些空间构成了我生活中的多样面貌，让我能够充分体验生活的美好与丰富。无论身在何处，我都会珍惜每一个空间，享受每一个瞬间的美好。
从阳台做到客厅到卧室
在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？
要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。
在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......
为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。
这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。
陆车入岛，阻力在哪？
2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？
根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。
除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”
两岸新能源产业合作之势不可阻挡
马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。
事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。
“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。
台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)
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